The "santai saka watesan ingskuter listrik” sing sadurunge nyebabake reaksi polarisasi ing masyarakat Jepang wis tekan tahap sing bakal dienalake lan dileksanakake kanthi resmi.Badan Kepolisian Nasional Jepang bubar ngumumake rincian revisi UU Lalu Lintas, lan pamrentah Jepang uga wiwit njaluk pendapat umum ing tanggal 20 Januari 2023. Yen ora ana kacilakan, revisi undang-undang kasebut samesthine bakal resmi. dibukak ing Juli.
Temenan minangka sarana transportasi kanthi mekanisme tenaga tinimbang tenaga manungsa, nanging ora mbutuhake SIM lan helm, uga ora duwe spion utawa spedometer.Malah denda kanggo nerak padha karo pit.Dibandhingake karo pembayaran asli kanggo mobil ing ngisor 50cc, skuter listrik wis nampa perawatan preferensial pinunjul ing amandemen iki.
Anyar nyetel "pembayaran mudhun khusus" lan "pembayaran mudhun khusus" tingkat dual, lan tingkat pembayaran mudhun saiki bakal diganti dadi "pembayaran mudhun umum"!
Tanggal 19 Januari 2023, Badan Kepolisian ngumumake rincian Amandemen Undang-Undang Lalu Lintas Jalan, sing kalebu pelonggaran larangan skuter listrik, lan samesthine bakal ditindakake kanthi resmi tanggal 1 Juli.
Kabeh ing kabeh, iku langkah cantik kandel kanggo loosen akeh alangan ana.Skuter listrik kanthi kacepetan paling dhuwur kurang saka 20km / jam, lan liya-liyane, lan sarana transportasi cilik kanthi sumber daya dhewe, kalebu ing kategori anyar "penggerak utama cilik khusus kanthi kendaraan puteran dhewe" (sabanjuré diarani minangka "pembayaran asli tartamtu").Ora perlu SIM, bisa nyopir anggere umur 16 taun luwih, lan nganggo helm digolongake minangka kewajiban kerja keras, sanajan ora nganggo, ora ilegal.
Syarat ukuran awak kanggo kelas iki yaiku dawa total kurang saka 190cm lan jembaré kurang saka 60cm, lan kudu duwe plat lisensi asli sing spesifik lan nglamar asuransi wajib.Sanajan mobil kudu dilengkapi rem lan sinyal giliran sing cocog karo standar keamanan Jepang, spion spion lan spedometer ora dibutuhake.Minangka alternatif kanggo spedometer, mobil kudu lampu kacepetan sing sumunar ijo.
Jangkoan sing bisa ditindakake kanthi sah padha karo sepeda, yaiku jalur umum lan jalur sepeda.
Babagan belokan nengen (padha karo belokan ngiwa ing negara-negara sing nyopir kiwa), padha karo "kendaraan entheng" kayata sepedha.Ing tembung liyane, giliran tengen loro-tataran dibutuhake, kaya kelas pembayaran asli saiki.
Kajaba iku, klasifikasi anyar "Kendaraan Motivasi Utama Khusus Khusus" (sabanjure diarani "Motor Utama Khusus Khusus") wis diadegake.Kendaraan iki diwatesi kanthi kacepetan paling dhuwur 66km/jam lan bisa nyopir ing trotoar sing ana sepedha.Lampu top speed ijo kudu sumunar.
Kajaba iku, skuter listrik kanthi kacepetan maksimal luwih saka 20km/jam uga kudu nduweni SIM lan nganggo helm.Ing peraturan saiki, kelas pisanan pembayaran asli (ing ngisor 50cc) diarani "general prime mover self-rotating vehicle (umum pembayaran asli)" dening amandemen anyar.
Wektu kirim: Apr-05-2023