Carane gampang ngatasi masalah lelungan jarak cendhak?Nuduhake sepeda?mobil listrik?mobil?Utawa jinis skuter listrik anyar?
Kanca-kanca sing ati-ati bakal nemokake manawa skuter listrik cilik lan portabel wis dadi pilihan pisanan kanggo akeh wong enom.
Macem-macem skuter listrik
Wangun skuter listrik sing paling umum yaiku struktur bingkai siji-potong sing bentuke L, dirancang kanthi gaya minimalis.Handbar bisa dirancang kanggo mlengkung utawa lurus, lan kolom setir lan handlebar umume udakara 70 °, sing bisa nuduhake kaendahan lengkungan gabungan gabungan.Sawise lempitan, skuter listrik nduweni struktur "siji-shaped".Ing tangan siji, bisa nampilake struktur lempitan sing prasaja lan apik, lan ing sisih liya, gampang digawa.
Skuter listrik banget populer ing antarane kabeh wong.Saliyane wangun, ana akeh kaluwihan:
Portable: Ukuran skuter listrik umume cilik, lan awak umume digawe saka campuran aluminium, sing entheng lan portabel.Dibandhingake karo sepedha listrik, skuter listrik bisa gampang dimuat menyang bagasi mobil, utawa digawa ing subway, bis, lan liya-liyane, bisa digunakake kanthi kombinasi karo transportasi liyane, trep banget.
Perlindhungan lingkungan: Bisa nyukupi kabutuhan lelungan karbon rendah.Dibandhingake karo mobil, ora perlu kuwatir babagan macet ing kutha lan alangan parkir.
Ekonomi dhuwur: Skuter listrik didhukung dening baterei lithium, baterei dawa lan konsumsi energi sithik.
Efisien: Skuter listrik umume nggunakake motor sinkron magnet permanen utawa motor DC tanpa sikat.Motors duwe output gedhe, efisiensi dhuwur, lan gangguan kurang.Umume, kacepetan maksimal bisa tekan luwih saka 20km / jam, sing luwih cepet tinimbang sepeda sing dienggo bareng.
Komposisi skuter listrik
Njupuk skuter listrik domestik minangka conto, ana luwih saka 20 bagean ing kabeh mobil.Mesthi, iki ora kabeh.Ana uga motherboard sistem kontrol motor ing awak mobil.
Motor skuter listrik umume nggunakake motor DC tanpa sikat utawa motor sinkron magnet permanen kanthi atusan watt lan pengontrol khusus.Kontrol rem umume nggunakake wesi tuang utawa baja komposit;baterei lithium duwe macem-macem kapasitas, kang bisa diatur miturut kabutuhan nyata.Pilih, yen sampeyan duwe syarat tartamtu kanggo kacepetan, coba pilih baterei ing ndhuwur 48V;yen sampeyan duwe syarat kanggo njelajah sawetara, nyoba kanggo milih baterei karo kapasitas ndhuwur 10Ah.
Struktur awak skuter listrik nemtokake kekuatan lan bobot beban.Kudu nduweni kapasitas beban paling sethithik 100 kilogram kanggo mesthekake yen skuter kasebut cukup kuwat kanggo nahan tes ing dalan sing bumpy.Saiki, skuter listrik sing paling umum digunakake yaiku campuran aluminium, sing ora mung bobote entheng, nanging uga kuwat banget.
Panel instrumen bisa nampilake informasi kayata kacepetan lan jarak tempuh saiki, lan layar tutul kapasitif umume dipilih;ban umume ana rong jinis, ban tubeless lan ban pneumatik, lan ban tubeless relatif larang;kanggo desain entheng, pigura umume digawe saka alloy aluminium.Skuter listrik biasa kuwi umume adol antara 1000-3000 yuan.
Analisis Inti Teknologi Skuter Listrik
Yen komponen skuter listrik dibongkar lan dievaluasi siji-sijine, biaya motor lan sistem kontrol paling dhuwur.Ing wektu sing padha, dheweke uga dadi "otak" skuter listrik.Wiwitan, operasi, maju lan mundur, kacepetan, lan mandheg saka skuter listrik gumantung Kabeh iku sistem kontrol motor ing skuter.
Skuter listrik bisa mlaku kanthi cepet lan aman, lan nduweni syarat dhuwur ing kinerja sistem kontrol motor, uga syarat dhuwur ing efisiensi motor.Ing wektu sing padha, minangka sarana transportasi praktis, sistem kontrol motor dibutuhake kanggo nahan getaran, tahan lingkungan sing atos, lan nduweni keandalan sing dhuwur.
MCU dianggo liwat sumber daya, lan nggunakake antarmuka komunikasi kanggo komunikasi karo modul daya lan sumber daya lan modul daya.Modul gapura drive listrik disambungake karo MCU kontrol utama, lan drive motor BLDC liwat sirkuit drive OptiMOSTM.Sensor posisi Hall bisa ngrasakake posisi motor saiki, lan sensor saiki lan sensor kacepetan bisa mbentuk sistem kontrol dobel tertutup kanggo ngontrol motor.
Sawise motor wiwit mlaku, sensor Hall ngrasakake posisi motor saiki, ngowahi sinyal posisi kutub magnet rotor dadi sinyal listrik, lan menehi informasi komutasi sing bener kanggo sirkuit komutasi elektronik kanggo ngontrol saklar tabung ngalih daya. ing negara sirkuit commutation elektronik, lan feed data bali menyang MCU.
Sensor saiki lan sensor kacepetan mbentuk sistem dobel loop tertutup.Bedane kacepetan yaiku input, lan pengontrol kacepetan bakal ngasilake arus sing cocog.Banjur prabédan antarane saiki lan saiki nyata digunakake minangka input saka controller saiki, lan banjur PWM cocog output kanggo drive rotor sembrani permanen.Puter terus kanggo kontrol bali lan kontrol kacepetan.Nggunakake sistem dobel loop tertutup bisa nambah anti-gangguan sistem.Sistem loop tertutup pindho nambah kontrol umpan balik saiki, sing bisa nyuda overshoot lan oversaturation saiki, lan entuk efek kontrol sing luwih apik, sing dadi kunci gerakan skuter listrik.
Kajaba iku, sawetara skuter dilengkapi sistem rem anti-kunci elektronik.Sistem ndeteksi kacepetan rodha kanthi ngrasakake sensor kacepetan roda.Yen ndeteksi yen setir ing negara dikunci, kanthi otomatis ngontrol pasukan rem saka setir dikunci supaya ing negara Rolling lan ngusapake (tingkat slip sisih kira-kira 20%), njamin safety saka pemilik skuter listrik.
Solusi chip skuter listrik
Amarga watesan kacepetan safety, daya skuter listrik umum diwatesi 1KW nganti 10KW.Kanggo sistem kontrol lan baterei skuter listrik, Infineon nyedhiyakake solusi lengkap:
Skema desain hardware sistem kontrol skuter konvensional ditampilake ing gambar ing ngisor iki, sing utamane kalebu drive MCU, sirkuit drive gerbang, sirkuit drive MOS, motor, sensor Hall, sensor saiki, sensor kacepetan lan modul liyane.
Sing paling penting babagan skuter listrik yaiku nunggang sing aman.Ing bagean sadurunge, kita ngenalaken sing ana 3 puteran ditutup kanggo njamin safety saka skuter listrik: saiki, kacepetan lan Hall.Kanggo telung piranti utama loop tertutup iki - sensor, Infineon nawakake macem-macem kombinasi sensor.
Ngalih posisi Hall bisa nggunakake switch Hall seri TLE4961-xM sing diwenehake dening Infineon.TLE4961-xM minangka kait efek Hall terpadu sing dirancang kanggo aplikasi kanthi tliti dhuwur kanthi kemampuan voltase sumber daya sing unggul lan sawetara suhu operasi lan stabilitas suhu ambang magnetik.Switch Hall digunakake kanggo deteksi posisi, nduweni akurasi deteksi dhuwur, nduweni proteksi polaritas mbalikke lan fungsi proteksi overvoltage, lan nggunakake paket SOT cilik kanggo ngirit papan PCB.
Sensor saiki nggunakake sensor saiki Infineon TLI4971:
TLI4971 minangka sensor arus magnetik tanpa inti miniatur kanthi tliti dhuwur saka Infineon kanggo pangukuran AC lan DC, kanthi antarmuka analog lan output deteksi arus kaping pindho kanthi cepet lan lulus sertifikasi UL.TLI4971 ngindhari kabeh efek negatif (saturasi, histeresis) sing umum kanggo sensor nggunakake teknologi kerapatan fluks lan dilengkapi diagnostik mandiri internal.Desain teknologi analog sing dibantu digital TLI4971 kanthi kaku digital lan kompensasi suhu proprietary nyedhiyakake stabilitas sing unggul sajrone suhu lan umur.Prinsip pangukuran diferensial ngidini panekanan lapangan kesasar sing gedhe nalika digunakake ing lingkungan sing atos.
Sensor kacepetan nggunakake Infineon TLE4922, sensor Hall aktif sing becik kanggo ndeteksi gerakan lan posisi struktur magnetik ferromagnetik lan permanen, modul kalibrasi diri tambahan dileksanakake kanggo presisi optimal.Nduwe sawetara voltase operasi 4.5-16V lan kasedhiya ing paket PG-SSO-4-1 cilik kanthi stabilitas ESD lan EMC sing ditingkatake.
Katrampilan desain fisik hardware skuter listrik
Skuter listrik uga duwe sawetara kekhasan ing desain struktural.Ing bagean hardware, antarmuka sing digunakake umume plug driji emas multi-antarmuka, sing trep kanggo stabilitas lan linuwih sambungan listrik.
Ing papan sistem kontrol, MCU disusun ing tengah papan sirkuit, lan sirkuit drive gerbang disusun rada adoh saka MCU.Sajrone desain, manungsa waé kudu mbayar kanggo boros panas saka sirkuit drive gapura kanggo wawasan.Konektor daya terminal sekrup diwenehake ing papan daya kanggo interkoneksi arus dhuwur liwat jalur terminal tembaga.Kanggo saben output phase, loro ngudani tembaga mbentuk sambungan bus DC, nyambungake kabeh podo setengah kreteg saka phase kanggo bank kapasitor lan sumber daya DC.Strip tembaga liyane disambungake kanthi podo karo output saka setengah jembatan.
Wektu kirim: Dec-23-2022