Kacepetan nduweni daya tarik fatal kanggo manungsa.
Saka "Maxima" ing jaman kuna nganti pesawat supersonik modern, manungsa wis ana ing dalan kanggo nguber "luwih cepet".Selaras karo mburu iki, meh kabeh kendaraan sing digunakake manungsa ora uwal saka nasibe digunakake kanggo balapan – balap jaran, balap sepeda, balap motor, balap prau, mobil balap lan uga skateboard bocah-bocah lan liya-liyane.
Saiki, kemah iki wis nambah wong anyar.Ing Eropah, skuter listrik, sarana transportasi sing luwih umum, uga ditunggangi ing trek kasebut.Acara skuter listrik profesional pisanan ing donya, eSC Electric Scooter Championship (eSkootr Championship), diwiwiti ing London tanggal 14 Mei.
Ing balapan eSC, 30 pembalap saka sak ndonya mbentuk 10 tim lan bersaing ing 6 sub-stasiun kalebu Inggris, Swiss lan AS.Acara kasebut ora mung narik kawigaten para selebriti saka kabeh lapisan masyarakat, nanging uga narik akeh penonton lokal ing balapan paling anyar ing Sion, Swiss, kanthi akeh wong ing loro-lorone trek kasebut.Ora mung iku, eSC uga wis nandhatangani kontrak karo penyiar ing saindenging jagad kanggo siaran ing luwih saka 50 negara lan wilayah ing saindenging jagad.
Napa acara anyar iki bisa narik kawigaten saka perusahaan utama menyang pamirsa biasa?Kepiye babagan prospek?
Enggo bareng karbon rendah +, nggawe skateboard listrik populer ing Eropa
Wong sing ora manggon ing Eropa bisa uga ora ngerti manawa skateboard listrik populer banget ing kutha-kutha utama ing Eropa.
Alesane yaiku "perlindhungan lingkungan rendah karbon" minangka salah sawijining.Minangka wilayah ing ngendi negara maju ngumpulake, negara-negara Eropa nduweni tanggung jawab sing luwih gedhe tinimbang negara berkembang ing macem-macem konvensi perlindungan lingkungan ing donya.Persyaratan sing cukup ketat wis diajokake, utamane babagan watesan emisi karbon.Iki nyebabake promosi macem-macem kendaraan listrik ing Eropa, lan skateboard listrik minangka salah sawijining.Sarana transportasi sing entheng lan gampang digunakake iki wis dadi pilihan transportasi kanggo akeh wong ing kutha-kutha gedhe Eropa kanthi akeh mobil lan dalan sing sempit.Yen tekan umur tartamtu, sampeyan uga bisa sah numpak skateboard elektrik ing dalan.
Skateboard listrik kanthi pamirsa sing akeh, rega murah, lan ndandani gampang uga ndadekake sawetara perusahaan bisa ndeleng kesempatan bisnis.Skateboard listrik sing dienggo bareng wis dadi produk layanan sing tetep nganggo sepeda sing dienggo bareng.Nyatane, industri skateboard listrik sing dienggo bareng ing Amerika Serikat diwiwiti luwih awal.Miturut laporan riset dening Esferasoft ing taun 2020, ing taun 2017, raksasa skateboard listrik bareng Lime lan Bird ngluncurake skateboard listrik tanpa dock ing Amerika Serikat, sing bisa digunakake ing endi wae.taman.
Setaun sabanjure dheweke ngembangake bisnis menyang Eropa lan berkembang kanthi cepet.Ing taun 2019, layanan Lime wis nutupi luwih saka 50 kutha Eropa, kalebu kutha tingkat pertama kayata Paris, London lan Berlin.Antarane 2018-2019, download saben wulan Lime lan Bird mundhak meh tikel enem.Ing taun 2020, TIER, operator skateboard listrik bareng Jerman, nampa pendanaan babak C.Proyèk iki dipimpin déning Softbank, kanthi total investasi 250 yuta dolar AS, lan regane TIER ngluwihi 1 milyar dolar AS.
Laporan sing diterbitake ing jurnal Transportation Research ing Maret taun iki uga nyathet data paling anyar babagan nuduhake skateboard listrik ing 30 kutha Eropa kalebu Paris, Berlin, lan Roma.Miturut statistik, 30 kutha Eropa iki duwe luwih saka 120.000 skuter listrik sing dienggo bareng, ing Berlin duwe luwih saka 22.000 skuter listrik.Ing statistik rong sasi, 30 kutha wis nggunakake skateboard listrik bareng kanggo luwih saka 15 yuta lelungan.Pasar skateboard listrik samesthine bakal terus berkembang ing mangsa ngarep.Miturut ramalan Esferasoft, pasar skateboard listrik global bakal ngluwihi $41 milyar ing taun 2030.
Ing konteks iki, lair saka kompetisi skateboard listrik eSC bisa diarani minangka prakara.Dipimpin dening pengusaha Libanon-Amerika Hrag Sarkissian, mantan juara dunia FE Lucas Di Grassi, juara 24 Jam Le Mans kaping pindho Alex Wurz, lan mantan pembalap A1 GP, bisnis Libanon kerja sama karo FIA kanggo promosi motorsport Khalil Beschir, papat ngedekke sing duwe pengaruh cekap, pengalaman lan sumber daya jaringan ing industri racing, miwiti rencana anyar.
Apa sorotan lan potensial komersial acara eSC?
Akeh pangguna minangka latar mburi penting kanggo promosi balapan skuter listrik.Nanging, balapan eSC beda banget karo skuter biasa.Apa sing nyenengake?
- "Skuter Ultimate" kanthi kacepetan luwih saka 100
Carane alon skateboard listrik sing umume ditunggangi wong Eropa?Njupuk Jerman minangka conto, miturut peraturan ing 2020, daya motor saka skateboards listrik ora ngluwihi 500W, lan kacepetan maksimum ora ngluwihi 20km / h.Ora mung iku, Jerman sing ketat uga nyetel watesan khusus babagan dawa, jembar, dhuwur, lan bobot kendaraan.
Amarga iku nguber kacepetan, skuter biasa ora bisa nyukupi syarat kompetisi.Kanggo ngatasi masalah iki, acara eSC khusus nggawe skateboard listrik khusus kompetisi - S1-X.
Saka sudut pandang macem-macem paramèter, S1-X pantes dadi mobil balap: sasis serat karbon, roda aluminium, fairings lan dashboard sing digawe saka serat alami nggawe mobil entheng lan fleksibel.Bobot net kendaraan mung 40kg;loro motor 6kw nyedhiyakake daya kanggo skateboard, saéngga bisa tekan kecepatan 100km / jam, lan rem cakram hidrolik ngarep lan mburi bisa nyukupi kabutuhan pemain ing rem abot ing jarak cendhak ing trek;Kajaba iku, S1 -X amba inclination maksimum 55 °, kang nggampangake "mlengkung" operasi pamuter, saéngga pamuter kanggo sudhut ing amba luwih agresif lan kacepetan.
Iki "teknologi ireng" sing dilengkapi ing S1-X, ditambah karo trek kurang saka 10 meter, nggawe acara eSC cukup nyenengake kanggo nonton.Kaya ing Stasiun Sion, penonton lokal bisa nikmati "katrampilan gelut" para pemain ing dalan liwat pager pelindung ing trotoar.Lan mobil persis padha ndadekake game test skills pamuter lan strategi game malah luwih.
- Teknologi + penyiaran, kabeh menang mitra kondhang
Kanggo kelancaran acara kasebut, eSC wis nemokake perusahaan kondhang ing macem-macem lapangan minangka mitra.Ing babagan riset lan pangembangan mobil balap, eSC wis mlebu perjanjian kerjasama jangka panjang karo perusahaan teknik balap Italia YCOM, sing tanggung jawab kanggo mbangun awak mobil.YCOM tau nyedhiyakake komponen struktural kanggo mobil balap kejuaraan Le Mans Porsche 919 EVO, lan uga menehi saran desain awak kanggo tim F1 Alfa Tauri saka 2015 nganti 2020. Iku perusahaan sing kuat banget ing balapan.Baterei sing dibangun kanggo nyukupi ngisi daya cepet, mbuwang lan syarat daya dhuwur game kasebut diwenehake dening departemen Teknik Lanjut saka tim F1 Williams.
Nanging, babagan penyiaran acara, eSC wis nandhatangani perjanjian penyiaran karo sawetara penyiar utama: beIN Sports (beIN Sports), penyiar olahraga terkemuka global saka Qatar, bakal nggawa acara eSC menyang 34 negara ing Timur Tengah lan Asia , Inggris pamirso bisa nonton acara ing saluran olahraga BBC, lan persetujuan siaran DAZN malah luwih exaggerated.Dheweke ora mung nutupi 11 negara ing Eropa, Amerika Utara, Oseania lan papan liyane, nanging ing mangsa ngarep, negara penyiaran bakal tambah luwih saka 200. Penyiar sing kondhang iki mesthi taruhan ing acara sing muncul iki, sing uga nggambarake pengaruhe. lan potensial komersial saka skateboards elektrik lan eSC.
- Aturan game sing menarik lan rinci
Skuter sing digerakake dening motor yaiku kendaraan bermotor.Secara teori, acara skuter listrik eSC minangka acara balapan, nanging sing menarik yaiku eSC ora nganggo mode kualifikasi + balapan kanthi bentuk kompetisi, kajaba padha karo acara balapan umum Saliyane pertandingan latihan. , eSC ngatur telung acara sawise pertandhingan latihan: pertandhingan kalah siji-lap, konfrontasi tim lan pertandhingan utama.
Balapan kalah siji puteran luwih umum ing balapan sepeda.Sawise balapan diwiwiti, jumlah pembalap sing tetep bakal diilangi saben puteran sing tetep.Ing eSC, jarak tempuh balapan kalah siji puteran yaiku 5 puteran, lan penunggang pungkasan ing saben puteran bakal diilangi.."Battle Royale" -sistem kompetisi iki ndadekake game banget macem.Balapan utama yaiku acara kanthi proporsi poin pembalap paling gedhe.Kompetisi kasebut nganggo babak grup + babak knockout.
Pembalap bisa entuk poin sing cocog miturut peringkat ing macem-macem proyek, lan poin tim minangka jumlah poin saka telung pembalap ing tim.
Kajaba iku, eSC uga wis ngrumusake aturan menarik: saben mobil wis tombol "Ngedongkrak", padha karo mobil FE, tombol iki bisa nggawe S1-X bledosan 20% daya ekstra, mung diijini ing Iku digunakake ing wilayah tetep. saka trek, pemain sing mlebu wilayah iki bakal dijaluk nggunakake Boost.Nanging sing menarik yaiku watesan wektu tombol Boost ing unit dina.Drivers bisa nggunakake jumlah tartamtu saka ngedongkrak saben dina, nanging ora ana watesan kanggo nomer kaping padha bisa digunakake.Alokasi wektu Boost bakal nguji klompok strategi saben tim.Ing final stasiun Sion, wis ana pembalap sing ora bisa ngetutake mobil ing ngarep amarga wis kesel wektu ngedongkrak dina, lan ora kejawab kesempatan kanggo nambah peringkat.
Ora kanggo sebutno, kompetisi uga wis ngrumusake aturan kanggo Boost.Pembalap sing menang ing telung final paling dhuwur ing kompetisi kalah lan tim, uga juara tim, bisa entuk hak: saben telu pemain bakal bisa milih pembalap, nyuda wektu Boost ing acara dina kapindho yaiku diijini kanggo mbaleni, lan wektu sing bisa disuda sapisan ing saben stasiun ditemtokake dening turnamen.Iki tegese pemain sing padha bakal ditargetake telung potongan wektu Boost, nggawe acara dina sabanjure luwih angel.Aturan kasebut nambahake konfrontasi lan nyenengake acara kasebut.
Kajaba iku, paukuman kanggo prilaku gawe salah, gendera sinyal, etc ing aturan kompetisi uga dirumuske ing liyane rinci.Contone, ing rong balapan kepungkur, pelari sing miwiti awal lan nyebabake tabrakan didenda rong papan ing balapan, lan balapan sing nglakoni kesalahan ing tahap wiwitan kudu diwiwiti maneh.Ing kasus kacilakan biasa lan kacilakan serius, uga ana gendera kuning lan abang.
Wektu kirim: Nov-18-2022